Удивительные факты

В ряде европейских стран автомобили «Жигули» стали продавать под брендом «Лада» из-за ассоциаций с сомнительным словом «жиголо».

Интересное

Железные шкафы для офиса и дома

Железные шкафы для офиса и дома

Металлическая мебель эффективно используется не только на производстве. Современные железные шкафы, стеллажи, тумбы, столы и сейфы можно встретить в обстановке...

Тюнинг

Стайлинг кузова

Стайлинг кузова

Внешний вид автомобиля можно менять в соответствии с личными предпочтениями. Элементарный тюнинг включает установку навесных элементов: накладок, дополнительных фар, бамперов, спойлеров, молдингов, дефлекторов, обвесов. При глубокой переработке меняется форма кузовных...

Коментарии(1) 28 Июл 2016

Новые диски – первый шаг к совершенствованию внешнего облика авто

Новые диски – первый шаг к совершенствованию внешнего облика авто

Стильные колёсные диски являются важной частью внешнего облика автомобиля. Недаром они активно применяются во время тюнинга, усовершенствования экстерьера. Но чтобы результат оказался действительно впечатляющим, нужно выбрать подходящую модель и здесь...

Вы первый кто прокоментирует! 28 Май 2016

Ультрасовременная система тюнинга двигателя SPIDER

Ультрасовременная система тюнинга двигателя SPIDER

Английская компания SPIDER является разработчиком и производителем уникального продукта – электронного блока, системы тюнинга мотора автомобиля. Её особенность заключается в компактности, простоте подключения или демонтажа. Блок создан специально для новых...

Вы первый кто прокоментирует! 27 Апр 2016

Опечатка?

Выделите текст и нажмите Shift+Enter.
И мы в ближайшее время ее исправим!

Совершенно новый Range Rover

Совершенно новый Range Rover

Совершенно новый Range Rover. Он больше и легче, чем когда бы то ни было. И это далеко не все его секреты.

Все-таки размер имеет огромное значение. Применительно к автомобилям речь не о габаритах, а о способности бренда растягиваться и изменяться, не теряя при этом своих традиционных ценностей. Слишком сложно? Джерри МакГоверн, главный дизайнер Land Rover, с радостью объяснит все на пальцах.

Но, прежде чем мы расскажем, о чем поведал МакГоверн, давайте разберемся, можно ли найти бюджетного конкурента Range Rover. К примеру, тот же Hyundai Santa Fe или Kia Mohave, могут ли они претендовать на столь высокое звание конкурентов?! Пожалуй, ответ отрицательный, но все же запчасти hyundai со скидкой стоят в несколько раз дешевле, нежели аналогичные комплектующие для Land Rover. Вышеупомянутый факт не может ни радовать потенциальных покупателей корейского автопрома.

Джерри, обессмертивший свое имя созданием Evoque-его МакГоверн нянчил еще на стадии концепта, уверен, что бренд Range Rover слишком известен и чересчур узнаваем, чтобы дизайнеры могли позволить себе настоящую вольницу.

К бабке не ходи - так и есть. Эволюционируя поколение за поколением, RR ныне превратился в икону стиля, считайте в британский Porsche 911-столь же узнаваемый, любимый и по сути не имеющий аналогов.

И как прикажете браться за обновление иконы?

"Да, это очень сложная штука, важно тянет МакГоверн. С автомобилями, подобными Range Rover, нужно быть очень осторожным". Да-да, понимаем. Если перегнешь палку и в поиске новых форм зайдешь слишком далеко, то легко потеряешь накопившиеся годами очарование и узнаваемость. Напротив, если работать по принципу "не чини, пока не сломалось", ваш автомобиль, моргнуть не успеете, превратится в старую калошу. И то, и то другое - крайности, но и то, и другое убьет бренд.

Выход есть? Конечно, и Джерри называет это "смелой эволюцией": "Нашей главной целью была стопроцентная узнаваемость. Мы хотели, чтобы взглянув на новый Range Rover, люди сразу же узнавали наш бренд!"

И да, он и правда, совершенно новый - никаких рестайлингов! Но при этом истинный "рейндж". Примеры? Их есть и в избытке. Возможно, на фотографиях это не столь очевидно, но машина (заводской индекс L405) стала более обтекаемой, отступив на шаг от формы элегантного кирпича. Логично, ведь при всех плюсах у кирпича имеются и очевидные недостатки, например отвратительная аэродинамика.

Обтекаемость-это раз, но не менее важна и более изысканная, можно сказать, кружевная работа с деталями.

Сложносочиненный орнамент радиаторной решетки и в особенности затейливая "эвоковская" геометрия передней и задней оптики выдают в "рейндже" современный девайс.

К слову, многие ожидали и пресса вкупе с Интернетом старательно разогревали эти слухи, что новый RR окажется лишь увеличенным в размерах Evoque. МакГоверн неодобрительно покачивает головой. Принципы дизайна, которые работают в Audi и BMW, ему, похоже, претят. Именно поэтому каждый автомобиль в модельном ряду Land Rover должен быть самодостаточной личностью, но не ретушированной копией своего, же родственника. Масштабирование Evoque? Это было бы банально и даже хуже того - смешно. Ровно по той же причине нельзя было придать "рейнджу" излишне спортивные черты, смысл отбирать кусок хлеба у Range Rover Sport? Кузов L405, как и его предшественники, преисполнен собственного достоинства и чуточку академичен. Правда, в отличие от них слегка обманчив.

Олдскульные "рейнджи" славились подчеркнуто функциональным дизайном. В них ничего не было просто так. Легкие горбинки на краях капота помогали водителю на тесных парковках, короткий передний и приподнятый задний свес - дань геометрической проходимости, а вентиляционные отверстия пропускали в салон воздух, но не пускали воду. Так было, а стало... Помните жабры на передних крыльях теперь уже прежнего RR, улучшавшие охлаждение моторного отсека? На новой модели они переехали на двери, превратившись по ходу в чистую декорацию.

А что вы хотите? В нашем бизнесе форма уже не является выражением функции, МакГоверн и не думает оправдываться. Дизайн больше не следствие инженерного процесса.

Выходит, теперь достаточно просто казаться, а не быть?

Не морочьте себе голову, а лучше поглядите, как здорово машина смотрится в двухтоновой цветовой комбинации! Белый низ, черный верх-классика! Что ж, может, и впрямь не стоит оплакивать прошлое? Если говорить о технологиях, то здесь и впрямь никаких сожалений. Такому прогрессу мы только рады. Сложно поверить, но полностью алюминиевый кузов нового RR весит меньше кузова Evoque! Удивительно ли, что L405 быстрее и экономичнее предшественника? Скажем, новый, шестицилиндровый турбодизель без проблем уедет от прежнего RR V8. А вы говорите "казаться"!

Салон на первый взгляд изменился в меньшей степени, но и он пример все той же "смелой эволюции". Горизонтальная архитектура интерьера сохранилась, но количество кнопок и переключателей уменьшилось. Теперь информационно-развлекательный функционал в большей степени завязан на тачскрин, врезанный по центру Торпедо.

Благодаря увеличившейся на 40 мм колесной базе просторнее стало на заднем ряду, что особенно важно представьте себе, для китайского рынка, где RR часто используется как персоналка. Не обделят вниманием и чаяния американцев, предпочитающих большое количество индивидуальных "интерьерных" опций. Не забыли и про русских, которым нужно все, сразу и обязательно черного цвета.

Новый Range Rover обязан отвечать вкусам и предпочтениям покупателей всего мира, не ориентируясь на конкретные рынки. Это еще один урок, который преподносит нам МакГоверн - жажда роскоши, несмотря на все кризисы и пертурбации, все сильнее овладевает миром...

 

RR-ТЕХНОЛОГИИ

 

А теперь немного техническихподробностей

лавная подробность - алюминиевый кузов, который на 105 кг легче прежнего стального. По архитектуре они похожи, но скелет из крылатого металла будут собирать без сварки. Только клей и заклепки! Для этого в Солихалл собирались даже забросить бригаду таджикских гастарбайтеров, но, подумав, решили ограничиться роботами. До 50% алюминия планируют получать из вторсырья (это существенно экономит электроэнергию), то есть кузов наполовину будет состоять из пустых пивных банок и панелей от старых, классических "рейнджер". Кстати, кузов все-таки не полностью алюминиевый: верхняя часть багажной двери и вовсе сделана из... пластмассы!

Но в остальном новый Range скорее эволюционен. Подвеска теперь тоже почти вся из алюминия, однако, ее схема принципиально не изменилась. Электроусилителем руля сейчас тоже никого не удивишь. Зато ходы колес и дорожный просвет

(до 303 мм!) стали рекордными в классе, что обещает нам выдающуюся проходимость. Главное, чтобы карты не спутала система Terrain Response второго поколения, которая теперь берется сама оценивать, что там под колесами, и соответственно этому настраивать машину. Сумеет ли отличить наш снег от чернозема?

Как водится, не обошлось без реверанса в сторону "зеленых". Земной поклон им отобьют через год-другой, когда появится Range-гибрид. А пока система Stop/Start и "маленький" 3-литровый турбодизель V6 мощностью 258 л.с., который разрабатывали еще Ford с Peugeot. Такая вот глобализация... Он, конечно, проигрывает старой "восьмерке" в мощности, но даже с ним похудевший RR немного быстрее и много экономичнее прежнего.

Уважаемые читатели, рекомендуем посетить очень хороший интернет-магазин автомобильных товаров (преимущественно для Украины) под названием "130.com.ua" - здесь вы можете купить антирадары crunch по низкой цене с возможностью доставки в любой город.

 

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Поиск

Последние статьи

Диагностический автосканер для СТО – мобильность, точность, доступность

Диагностический автосканер для СТО – мобильность, точность, доступность

Учитывая фактор конструктивной сложности и наличие множества электронных систем в современном автомобильном транспорте, визуальная диагностика, даже выполненная профессиональными мастерами автосервиса,...

01 Май 2018 Просмотров:81 Полезное

Как правильно установить универсальные автомобильные ходовые огни?

Как правильно установить универсальные автомобильные ходовые огни?

С недавних пор обязательными стали дневные ходовые огни, без которых автомобилям запрещается передвигаться в дневное время за границами населенных пунктов....

Вы первый кто прокоментирует! 14 Мар 2018 Просмотров:291 Статьи

Тесты шины Zeetex ZT1000

Тесты шины Zeetex ZT1000

Постоянная работа по усовершенствованию собственной продукции – главный признак лидера. Вот почему компания Zeetex регулярно проводит дополнительные тесты своих шин...

04 Мар 2018 Просмотров:357 Полезное

Тест-драйвы

Главная Страница Контактная Информация Поиск по сайту Контактная Информация Поиск по сайту