Удивительные факты

У автомобиля ГАЗ-21 существовало множество модификаций. В 1965 году была даже выпущена модель ГАЗ-21П — экспортный вариант с правым рулём. И в том же году сделали ГАЗ-21ПЕ — такую же модель с правым рулём плюс автоматической коробкой передач.

Интересное

Уход за кузовом автомобиля

Уход за кузовом автомобиля

Внешний вид машины является её визитной карточкой, и фактором, который оказывает влияние на ваше настроение и благополучие. Если учесть, что...

Тюнинг

Стайлинг кузова

Стайлинг кузова

Внешний вид автомобиля можно менять в соответствии с личными предпочтениями. Элементарный тюнинг включает установку навесных элементов: накладок, дополнительных фар, бамперов, спойлеров, молдингов, дефлекторов, обвесов. При глубокой переработке меняется форма кузовных...

Коментарии(1) 28 Июл 2016

Новые диски – первый шаг к совершенствованию внешнего облика авто

Новые диски – первый шаг к совершенствованию внешнего облика авто

Стильные колёсные диски являются важной частью внешнего облика автомобиля. Недаром они активно применяются во время тюнинга, усовершенствования экстерьера. Но чтобы результат оказался действительно впечатляющим, нужно выбрать подходящую модель и здесь...

Вы первый кто прокоментирует! 28 Май 2016

Ультрасовременная система тюнинга двигателя SPIDER

Ультрасовременная система тюнинга двигателя SPIDER

Английская компания SPIDER является разработчиком и производителем уникального продукта – электронного блока, системы тюнинга мотора автомобиля. Её особенность заключается в компактности, простоте подключения или демонтажа. Блок создан специально для новых...

Вы первый кто прокоментирует! 27 Апр 2016

Опечатка?

Выделите текст и нажмите Shift+Enter.
И мы в ближайшее время ее исправим!

Сравнение кроссоверов Honda CR-V и Mazda CX-5

Сегодня кажется, что разрабатывать и производить автомобили в Японии начали еще в каменном веке. Сначала делали для себя. Позже стали собирать для всего мира. Правда, перед этим для большинства рынков пришлось заменить правый руль на левый, а иероглифы, которыми расписывали щитки приборов, на цифры... Короче, немного подстроиться под Запад. Давно это было.

Сравнение кроссоверов Honda CR-V и Mazda CX-5

Теперь все изменилось. Западные производители автомобилей год от года задают все более высокие стандарты в системах безопасности, функционале, опциях, технологиях, настройках. Западные клиенты теперь крайне требовательны. Чтобы угодить им, небольшой адаптации уже недостаточно. Нужно полное переосмысление.

Сравнение кроссоверов Honda CR-V и Mazda CX-5

Японцы - народ неленивый, из кимоно вон лезут, переосмысливают. И надо сказать, у них получается! Современные японские авто очень серьезно подготовлены к покорению западных рынков: дизайн большинства их моделей очень органичен. Внешность Mazda СХ-5 и Honda CR-V - так вообще диктаторам класса на зависть: свежо, раскованно, а главное, практично.

Единственный недочет компоновки Honda - недостаточно высоко открывающаяся пятая дверь. Всем, кто перерос среднестатистического японца, к багажнику лучше подходить в каске. Зато погрузочная высота здесь маленькая. Даже меньше, чем у большинства обычных легковушек! Кажется, стукнуться головой о пятую дверь Mazda можно только специально. Но высота погрузки здесь больше - хоть на помощь зови. По объему багажников Mazda и Honda почти равны. Почти равны тем автомобилям, которые обычно покупают на роль единственного в семью.

Сравнение кроссоверов Honda CR-V и Mazda CX-5

В интерьере Honda запоминается прежде всего плюшевая обивка сидений, серенькие пластики, множество подстаканников, обилие света, простор. А в Mazda - строгость оформления, качество отделки, кое-где чуть меньший запас пространства. Салон Mazda, с точки зрения водителя, - это высокая «окутывающая» панель приборов, рельефное, но тесноватое кресло, спортивный руль. Тут волей-неволей концентрируешься! Панель приборов в Honda невысокая, кресло без выраженного спортивного уклона, ступица руля усыпана кнопками. Сидишь, будто дома на диване перед телевизором, расслабляешься...

Различия схожих бензиновых атмосферников объемом 2,0 л и мощностью 150 л.с., АККП и полный привод. Может показаться, что и едут кроссоверы одинаково, но нет. Honda действительно едет. Небольшую, в общем-то, для такого автомобиля мощность двигателя удачно дополняет автоматическая коробка передач: всегда быстро переключается, нечасто «уходит» на верхние, так называемые экономические, ступени.

Подвеска, установленная на кроссовер Honda CR-V 4, запоминается плотностью. Автомобиль точно и с неглубокими кренами проходит повороты, хорошо держит прямую, не «ловит» колею! Но плавность хода относительная. На небольших дефектах полотна и на маленькой скорости трясет сильно. Зато за городом и на трассах энергоемкость подвески из бремени преврашается в благо. Очень ровный ход!

Mazda легче и, само собой, при такой же вооруженности быстрее, чем Honda. Жаль, мотор СХ-5 откликается на газ с задержкой, а автомат, особенно на малых скоростях, переключается грубовато. Ездить по нашим пробкам плавно получается только после тренировок. На скоростях выше «дворовых» коробка торопится переключаться вверх и не спешит вниз. Причем даже если педаль уже «в полу».

Спасает ручной режим. Mazda СХ-5, по сравнению с остальными автомобилями бренда, едет, прежде всего, значительно комфортнее, но на фоне конкурентов этот кроссовер, что хот-хэтч среди гражданских компактов: жестковато идет по неровностям почти всех калибров и на любых скоростях, подлавливает колею. Зато, кажется, совсем не кренится, без промедлений следует за «коротким» рулем, повороты проходит предельно точно, нейтрально.

Подключаемый (автоматически) полный привод работает словно постоянный: момент активации заднего моста практически неуловим. Чего, кстати, не скажешь про систему полного привода у Honda. Как и Mazda, во время прямолинейного равномерного движения Honda CR-V - переднеприводный автомобиль. Полный привод здесь активируется только в сложных условиях. Например, в скользком повороте. И активация эта иногда сопровождается небольшим заносом задней оси - впрочем, быстро пресекаемым штатной системой стабилизации

Кроссовер сегодня - это автомобиль, способный проехать по газону на даче, забраться на высокий бордюр в городе, заехать в сугробчик, который сторож на стоянке называет вашим парковочным местом. Оба автомобиля справляются со своими задачами без проблем. Можно ли назвать их полноценными конкурентами «европейцев» ? Почему бы и нет, если нам они очень даже понравились. Правда, каждый по-своему.



 

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Поиск

Последние статьи

Особенности перевозки негабаритных грузов.

Особенности перевозки негабаритных грузов.

Перевозка негабаритных грузов занятие довольно ответственное и заключает в себя ряд определенных особенностей. Поэтому если компания занимается данным видом деятельности,...

Вы первый кто прокоментирует! 19 Окт 2017 Просмотров:155 Статьи

Системы жидкостного охлаждения в автомобиле

Системы жидкостного охлаждения в автомобиле

Во время работы двигателя в нем образуется высокая температура. Если не будет теплоотвода, то это приведет к перегреву двигателя и...

13 Сен 2017 Просмотров:280 Полезное

Железные шкафы для офиса и дома

Железные шкафы для офиса и дома

Металлическая мебель эффективно используется не только на производстве. Современные железные шкафы, стеллажи, тумбы, столы и сейфы можно встретить в обстановке...

16 Июл 2017 Просмотров:452 Полезное

Тест-драйвы

Главная Страница Контактная Информация Поиск по сайту Контактная Информация Поиск по сайту