Удивительные факты

Интересное

Мощный и комфортный пикап Nissan Navara

Мощный и комфортный пикап Nissan Navara

Рамный пикап Nissan Navara – это мощное, впечатляющее транспортное средство, совместившее в себе лучшие качества рамных внедорожников и комфортных авто....

Тюнинг

Стайлинг кузова

Стайлинг кузова

Внешний вид автомобиля можно менять в соответствии с личными предпочтениями. Элементарный тюнинг включает установку навесных элементов: накладок, дополнительных фар, бамперов, спойлеров, молдингов, дефлекторов, обвесов. При глубокой переработке меняется форма кузовных...

Коментарии(1) 28 Июл 2016

Новые диски – первый шаг к совершенствованию внешнего облика авто

Новые диски – первый шаг к совершенствованию внешнего облика авто

Стильные колёсные диски являются важной частью внешнего облика автомобиля. Недаром они активно применяются во время тюнинга, усовершенствования экстерьера. Но чтобы результат оказался действительно впечатляющим, нужно выбрать подходящую модель и здесь...

Вы первый кто прокоментирует! 28 Май 2016

Ультрасовременная система тюнинга двигателя SPIDER

Ультрасовременная система тюнинга двигателя SPIDER

Английская компания SPIDER является разработчиком и производителем уникального продукта – электронного блока, системы тюнинга мотора автомобиля. Её особенность заключается в компактности, простоте подключения или демонтажа. Блок создан специально для новых...

Вы первый кто прокоментирует! 27 Апр 2016

Опечатка?

Выделите текст и нажмите Shift+Enter.
И мы в ближайшее время ее исправим!

БМВ М6 Convertible. Porsche Boxster S.

БМВ М6 Convertible. Porsche Boxster S.

Традиционно кабрики слишком мягки, слишком комфортны и вообще созданы для позерства, а не для драйва.

 

Но за последние годы ситуация изменилась: кабриолеты в динамике дадут фору машинам с крышей.

BMW М6 Convertible и Porsche-Boxster S идут в авангарде современного тренда, ломающего предрассудки. Совокупные мощность и момент-875 л.с. и 1040 Нм. Сотку оба делают меньше чем за пять секунд (4,3 у М6, и 4,8 су Boxster). А на максимальной скорости (250 и 280 км/ч соответственно) могут сделать и подтяжку лица. Без скальпеля.

Скорость на треке, разумеется, оказалась более чем достойной. Даже крутые суперкары не могли полностыо оторваться от них на прямых. И оба разгонялись с минимумом усилий: педаль в пол, пару раз дергаешь за “уши”и привет тебе, скорость на грани лишения прав. Подлетаешь к повороту, сбрасываешь вниз и поскорее давишь газ, чтобы рвануть к прямику. Энергия поступает мгновенно, с мощным подхватом.

У BMW, если нажать кое-какие кнопки, даже слишком мгновенно. На первом круге на выходе из Чикаго я нежно придавил педаль. Но, видимо, недостаточно нежно:

М6 рванул, как хороший стрит-файтер, отчаянно забрасывая хвост на запад, словно хотел махнуть им до самого Гилфорда. И полетел к Хаммерхеду, повиливая и скользя. Восхитительный дрифт в М6-не проблема.

И это только режим Sport Plus-еще не все отключено. Даже страшновато подумать, что будет дальше... Но если надо, М6 можно сделать и очень покладистым. Как в М5, можно настроить руль, амортизаторы, приемистость, дисплей head-up и переключение передач. А потом сохранить настройки на одной из двух кнопок “М”на руле. То есть можно создать режим для города и режим максимальной атаки. Но как бы ни впечатляли эти режимы, ни в одном из них он не становится спорткаром. Законы физики действуют всегда, и переднемоторный автомобиль весом больше двух тонн не может быть исключительно чутким и точным на треке.

A Boxster, наоборот, хирургически точен. Среднемоторный, не настолько тяжелый, он отлично цепляется и тянет. Не такой буйный, как BMW, но кайфа дарит без меры. Porsche теснее связывает тебя с дорогой.

Он острее, прецизионнее-истинный спорткар. И мне хочется поездить на нем по дороге, чтобы злобный вой оппозитной “шестерки”отражался от гор.

Но если выбирать, кого слушать весь день, то все-таки это будет М6. Звук хриплый, глубокий, щекочет нервы с самых низов. Для эгоиста именно в этом самый цимес драйверского кабриолета: чем круче валишь, тем чище песня. Опусти крышу, раскрути мотор до предела-и тебя окутает восхитительнейшая мелодия.

Оба мягкие, чего никогда не подумаешь о немецкой быстрой машине, но, по иронии, именно это их и портит. У нас Неделя скорости, и фавориты обязаны растягивать рот до ушей. Рафинированность-прекрасно, но не за счет ощущений.

А у BMW слишком много первого и не хватает последнего. В погоне за цивилизованностью потеряно первобытное обаяние прежней машины. Словно все обернули тонким слоем ваты. М6 пытается сесть на слишком много стульев-GT, город, пригород-словно забыв о главном: а в чем же его высший класс?

Boxster определенно потерял резкость предшественника, и связь уже не столь интимно-близкая.

Но он остается чудесно сбалансированной тачкой.

В реальном мире владеть им-одно удовольствие, потому что он многое делает на “отлично”. Но здесь не реальный мир. И когда у нас остается всего 15 минут, чтобы оторваться на Дансфолде, оба кабриолета остаются на приколе. Похоже, что TopGear так и не проникся открытыми машинами...

Уважаемые читатели, если Вы являетесь владельцем мобильного телефона фирмы Apple (iPhone 5) - рекомендуем посетить сайт компании "Мак Профи" где Вы сможете заказать ремонт iphone 5 по низкой цене.

 

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Поиск

Последние статьи

Системы жидкостного охлаждения в автомобиле

Системы жидкостного охлаждения в автомобиле

Во время работы двигателя в нем образуется высокая температура. Если не будет теплоотвода, то это приведет к перегреву двигателя и...

13 Сен 2017 Просмотров:175 Полезное

Железные шкафы для офиса и дома

Железные шкафы для офиса и дома

Металлическая мебель эффективно используется не только на производстве. Современные железные шкафы, стеллажи, тумбы, столы и сейфы можно встретить в обстановке...

16 Июл 2017 Просмотров:348 Полезное

Как настраивать клапана на мотоцикле

Как настраивать клапана на мотоцикле

Рано или поздно у любого мотоцикла необходимо произвести регулировку клапанов. Даже если это мотоцикл известной японской компании, например, Suzuki RF...

19 Май 2017 Просмотров:728 Мото

Тест-драйвы

Главная Страница Контактная Информация Поиск по сайту Контактная Информация Поиск по сайту