Удивительные факты

Когда гоночный болид едет по трассе, между его днищем и дорогой может создаваться очень низкое давление, достаточное для поднятия крышки канализационного люка. Так произошло, например, в Монреале в 1990 году на гонке спортпрототипов — крышка, поднятая одним из болидов, ударила следующий за ним болид, из-за чего начался пожар и гонка была остановлена. Поэтому сейчас во всех гонках болидов по городским улицам крышки привариваются к ободу люка.

Интересное

Преимущества гелевых аккумуляторов

Преимущества гелевых аккумуляторов

Работа автомобиля в холодное время года напрямую зависит от аккумуляторной батареи, её способности выдавать пусковой заряд. Лучше всего с такой...

Тюнинг

Стайлинг кузова

Стайлинг кузова

Внешний вид автомобиля можно менять в соответствии с личными предпочтениями. Элементарный тюнинг включает установку навесных элементов: накладок, дополнительных фар, бамперов, спойлеров, молдингов, дефлекторов, обвесов. При глубокой переработке меняется форма кузовных...

Коментарии(1) 28 Июл 2016

Новые диски – первый шаг к совершенствованию внешнего облика авто

Новые диски – первый шаг к совершенствованию внешнего облика авто

Стильные колёсные диски являются важной частью внешнего облика автомобиля. Недаром они активно применяются во время тюнинга, усовершенствования экстерьера. Но чтобы результат оказался действительно впечатляющим, нужно выбрать подходящую модель и здесь...

Вы первый кто прокоментирует! 28 Май 2016

Ультрасовременная система тюнинга двигателя SPIDER

Ультрасовременная система тюнинга двигателя SPIDER

Английская компания SPIDER является разработчиком и производителем уникального продукта – электронного блока, системы тюнинга мотора автомобиля. Её особенность заключается в компактности, простоте подключения или демонтажа. Блок создан специально для новых...

Вы первый кто прокоментирует! 27 Апр 2016

Опечатка?

Выделите текст и нажмите Shift+Enter.
И мы в ближайшее время ее исправим!

Локальный кузовной ремонт для Вольво ХС-90

История, которая со мной приключилась, достойна написания романа, или хотя бы повести под названием «история одного ДТП». Начну с того, как я купил свой первый в жизни автомобиль. Он был не новый, но и не пенсионного возраста, зато какой ''красавчик''. Я категорически был против бюджетного автомобиля, но на новую классику у нас денег не хватало, тогда и пришла мысль купить иностранца с пробегом.

И вот, я стою перед шведским внедорожником Вольво ХС-90, 2008 года выпуска, черного цвета, и, затаив дыхание жду, когда автомобиль будет осмотрен мастером СТО. Когда он вылез из-под капота, я молчал, когда залез в багажник, я тоже молчал, но когда с недовольным лицом вылез из-под днища, я не выдержал и простонал: «ну как?». На что друг, иронично скривившись, ответил: «жить можно». Только потом я узнал, что он помогает мне сбить цену, которую мы опустили до 35000 зеленых, учитывая то, что пробег 120000, а возраст автомобиля шесть лет.

На улице стоял январь месяц, и как назло мокрый снег за окном. Дороги - просто жесть. На одном из перекрестков, при подъезде к Москве, в нас врезался Ленд Ровер, который тупо не смотрел на главную. Мы кружились по гололеду долгих 15 секунд, и я мысленно попеременно прощался, то с жизнью, то с автомобилем. Приехавшее через несколько часов ГБДД констатировало к моему удовлетворению нашу с Вольво невиновность, но, скептически осмотрев кузов, Игорек процедил сквозь зубы: «надо было ночевать в Ярославле». Я же подсчитывал, сколько мне будет стоить локальный кузовной ремонт. Мне просто повезло, что Игорь работает на СТО, на Димитровском шоссе, где очень качественно работают с кузовами, и сэкономленные от покупки деньги очень пригодились. Потом Игорек сказал, что если бы это был не ''швед'', то вряд ли бы мы смогли его восстановить.

Вольво стоит на первом месте по жесткости кузова и обилию уникальных систем безопасности. Пока нас кружило по трассе, электроника сама подключала полный привод и подруливала задние колеса. Благодаря низкому центру тяжести шасси и прикреплению подвески к жесткому кузову, нашу машину не так просто сбить с курса на дороге любой сложности, а система распределения центробежной силы не дала машине перевернуться. Когда рихтовали кузов, то рассказывали, что в этом автомобиле при лобовом столкновении удар даже до радиатора не доходит. Правда, нас в бок влупили, но стойка дрогнула еле заметно, а я узнал, что такое боковые фронтальные шторки безопасности. Ничуть не жалею, что купил себе эту машину, а опробовать её успел уже во всех ситуациях, включая аварию.

 

 

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Поиск

Последние статьи

Как правильно установить универсальные автомобильные ходовые огни?

Как правильно установить универсальные автомобильные ходовые огни?

С недавних пор обязательными стали дневные ходовые огни, без которых автомобилям запрещается передвигаться в дневное время за границами населенных пунктов....

Вы первый кто прокоментирует! 14 Мар 2018 Просмотров:192 Статьи

Тесты шины Zeetex ZT1000

Тесты шины Zeetex ZT1000

Постоянная работа по усовершенствованию собственной продукции – главный признак лидера. Вот почему компания Zeetex регулярно проводит дополнительные тесты своих шин...

04 Мар 2018 Просмотров:254 Полезное

Дата поездки определена? Заказывай билет в «Tвій час»

Дата поездки определена? Заказывай билет в «Tвій час»

Современные технологии не стоят на месте. И к счастью, у пользователей интернета появилась возможность делать покупку билетов на автобус онлайн....

14 Фев 2018 Просмотров:272 Полезное

Тест-драйвы

Главная Страница Контактная Информация Поиск по сайту Контактная Информация Поиск по сайту