Удивительные факты

Когда гоночный болид едет по трассе, между его днищем и дорогой может создаваться очень низкое давление, достаточное для поднятия крышки канализационного люка. Так произошло, например, в Монреале в 1990 году на гонке спортпрототипов — крышка, поднятая одним из болидов, ударила следующий за ним болид, из-за чего начался пожар и гонка была остановлена. Поэтому сейчас во всех гонках болидов по городским улицам крышки привариваются к ободу люка.

Интересное

Как девушке выбрать скутер

Как девушке выбрать скутер

На сегодняшний день многие женщины делают мужскую работу, осваивают мужские профессии и, конечно же, покоряют все виды транспорта, которые раньше...

Тюнинг

Стайлинг кузова

Стайлинг кузова

Внешний вид автомобиля можно менять в соответствии с личными предпочтениями. Элементарный тюнинг включает установку навесных элементов: накладок, дополнительных фар, бамперов, спойлеров, молдингов, дефлекторов, обвесов. При глубокой переработке меняется форма кузовных...

Коментарии(1) 28 Июл 2016

Новые диски – первый шаг к совершенствованию внешнего облика авто

Новые диски – первый шаг к совершенствованию внешнего облика авто

Стильные колёсные диски являются важной частью внешнего облика автомобиля. Недаром они активно применяются во время тюнинга, усовершенствования экстерьера. Но чтобы результат оказался действительно впечатляющим, нужно выбрать подходящую модель и здесь...

Вы первый кто прокоментирует! 28 Май 2016

Ультрасовременная система тюнинга двигателя SPIDER

Ультрасовременная система тюнинга двигателя SPIDER

Английская компания SPIDER является разработчиком и производителем уникального продукта – электронного блока, системы тюнинга мотора автомобиля. Её особенность заключается в компактности, простоте подключения или демонтажа. Блок создан специально для новых...

Вы первый кто прокоментирует! 27 Апр 2016

Опечатка?

Выделите текст и нажмите Shift+Enter.
И мы в ближайшее время ее исправим!

Новый Ситроен хетчбек С4

Глядя на хитрый прищур головной оптики и легкую полуулыбку радиаторной решетки, невольно проскальзывает мысль, что перед вами маленький чертенок, а не солидное авто Ситроен хетчбек с долгой родословной. Когда же садишься за руль этого автомобиля, то проникаешься французским шармом и красотой отделки. Как для хетча, крыша и боковые стойки не нависают, а приятно обволакивают, создавая своеобразный уютный кокон из добротного материала, а в эксклюзивном исполнении кожа сливается с алькантарой на фоне мягкого пластика. Сиденья словно шепчут: отдохни и не спеши, зато руль, который, к слову, даже в базовом исполнении регулируется по высоте и по вылету, призывает к драйву.

Новый Ситроен хетчбек С4

Что ж, заводим этого малыша-переростка и трогаемся в путь, глядя, как оживают перед глазами мягко подсвеченные приборы с информационными дисплеями, датчики и бортовой компьютер.  И здесь многих владельцев может ожидать разочарование. Правда, с какой стороны посмотреть. Одним больше по нраву роботизированный автомат, тогда как другие находят его чересчур тугодумным, а к механике относятся с большим доверием. Многие отмечают, что бензиновая и дизельная версии одного и того же 1,6-литрового двигателя, которые интегрируются в Ситроен хетчбек http://citroen-vidi.com.ua, отличаются, как небо и земля, по динамике и эластичности.

Новый Ситроен хетчбек С4

И отдельной беседы заслуживает последнее достижение французских разработчиков – микрогибридная технология е-HDI, в которой дизельный двигатель «соображает на троих» в компании с реверсивным генератором и системой  Старт-стоп, превращая энергию, образующуюся при торможениях, в аккумуляторный заряд. И при этом показатель экономии топлива снижается до отметки 3,5-4 л на сотню. Однако и здесь придирчивый критик найдет для себя отдушину, т.к. подобный «коктейль» технологий может давать совсем иной результат в наших бесконечных пробках. Мудреная французская система, в целях экономии, просто выключает двигатель, когда скорость становится меньше 8 км/ч, а при подгазовке мгновенно запускает мотор в привычном режиме. Единственным спасением от постоянного икания движка становится банальное отключение системы.

Новый Ситроен хетчбек С4

Точно так же можно найти свои плюсы и минусы в работе коробки передач. Но здесь нужно ориентироваться на любителя. Роботизированная 6-ступенчатая КПП стала чем-то средним между механикой и автоматикой, не угодив ни тем, ни другим, но зато у нее осталась возможность подключения управления вручную.

Новый Ситроен хетчбек С4

Все остальные функции, которые с любовью вложены в Ситроен хетчбек С4, на должном уровне, поэтому не вызывает никакого удивления такая популярность этого авто на просторах СНГ.

Новый Ситроен хетчбек С4

 

 

 

 



 

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Поиск

Последние статьи

Как правильно установить универсальные автомобильные ходовые огни?

Как правильно установить универсальные автомобильные ходовые огни?

С недавних пор обязательными стали дневные ходовые огни, без которых автомобилям запрещается передвигаться в дневное время за границами населенных пунктов....

Вы первый кто прокоментирует! 14 Мар 2018 Просмотров:196 Статьи

Тесты шины Zeetex ZT1000

Тесты шины Zeetex ZT1000

Постоянная работа по усовершенствованию собственной продукции – главный признак лидера. Вот почему компания Zeetex регулярно проводит дополнительные тесты своих шин...

04 Мар 2018 Просмотров:256 Полезное

Дата поездки определена? Заказывай билет в «Tвій час»

Дата поездки определена? Заказывай билет в «Tвій час»

Современные технологии не стоят на месте. И к счастью, у пользователей интернета появилась возможность делать покупку билетов на автобус онлайн....

14 Фев 2018 Просмотров:275 Полезное

Тест-драйвы

Главная Страница Контактная Информация Поиск по сайту Контактная Информация Поиск по сайту